Parc de quads

Nous disposons d'un parc de quads BRP Can-Am Outlander Max (biplaces) 400 H.O. 4x4.

Le pilotage d'un quad est très facile et quelques kilomètres suffisent à le prendre en main, quel que soit votre âge ou votre condition physique. Vous disposez de la puissance d'une moto, délivrée en douceur grâce à un accélérateur de type gâchette, d'une boîte de vitesses automatique et de la stabilité de 4 roues tout terrain.

Dès votre arrivée, nos guides vous prodigueront conseils et explications et vous rappelleront les règles de sécurité et de conduite lors du briefing. Pour chaque randonnée, nous commençons par une séance d'apprentissage afin de vous familiariser avec le quad. Cette initiation vous permet ensuite d'aborder la randonnée en toute sérénité.

Afin de vous fournir un maximum de sécurité et de sensations, nous avons choisi les quads BRP Can-Am Outlander 400 Max H.O. 4x4. Ce choix a été fait en raison de leurs performances techniques. La grande polyvalence de ces modèles leur permet d'être efficaces sur tous les types de terrains sur lesquels ils pourront être amenés à évoluer.

BRP Can-Am Outlander Max 400 H.O. 4x4

Le robuste Outlander 400 H.O. 4x4 vous permet de vous rendre là ou l'aventure vous mène grâce à sa suspension arrière indépendante TTI, à son moteur Rotax 4-TEC de 400cc, à sa traction intégrale Visco-Lok et à son cadre CLE révolutionnaire. Vous profitez d'une conduite tout confort, d'une accélération plus vive, d'une conduite plus active ainsi que d'une maniabilité supérieure en terrain accidenté. Grâce aussi à ses freins à disques intérieurs exclusifs, qui assurent un freinage efficace, l'Outlander se détache du peloton et crée sa propre catégorie de quads récréo-utilitaires.

Conçu expressément pour la randonnée à deux
Siège à palier procure au passager une vue dégagée sur le sentier
Dossier de passager réglable et ergonomique
Poignées de passager à positions multiples
Repose-pieds surélevés pour le passager
Boîte de rangement portative intégrée
Boîte de rangement portative intégrée
Pneus radiaux de 635 mm (25 po) avec roue d'acier

Moteur :

Type : 400cc, 4 temps, monocylindre, refroidi par liquide, 4 soupapes, simple arbre à cames en tête
Alésage et courses : 91 x 61,5 mm
Couple : 32 N.m. @ 5 500 tr / min
Carburation/EFI : Carburation, Mikuni BSR 33
Système de démarrage : Électrique avec démarreur à rappel auxiliaire
Transmission : CVC, sous-transmission avec hautes et basses vitesses, stationnement, point mort et marche arrière
Rouage d'entrainement : Sélecteur de mode 2 x 4 / 4 x 4, arbre de commande avec différentiel avant Visco-Lok

Châssis :

Cadre : CLE^MC
Suspension avant : MacPherson
Course : 178 mm
Suspension arrière : TTI indépendante
Course : 203,2 mm
Frein avant : 2 disques centralisés / étrier hydraulique
Frein arrière : 1 disque centralisé / étrier hydraulique
Pneus avant : 635 x 203 x 305 mm
Pneus arrière : 635 x 279 x 305 mm
Roues : Acier

Dimensions :

L x P x H : 2 387 x 1 168 x 1 143 mm
Empattement : 1 447 mm (57 po)
Poids à sec : 302 kg
Garde au sol : 236 mm
Capacité du support (avant et arrière) : 45 kg, 90 kg
Capacité de remorquage : 500 kg
Réservoir de carburant : 16 L

Caractéristiques :

Instruments à indicateur numérique: Indicateur de vitesse, odomètre cumulatif et journalier et compteur horaire, position de rapport de vitesse, indicateur 4 x 4
Capacité du siège : une place ou deux places
Rangement : Rangement arrière de 20 L, Système de porte-bagages convertibles
Système électrique : Pré câblé pour treuil
Éclairage : 2 phares (35 W) fixés aux ailes avec feux arrière de frein
Prise c.c. : Type allume cigarettes, connecteur standard à l'arrière (15 A)

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E-mail : info@exploterra.com
Site Internet : http://www.exploterra.com/

Date d'impression : Lundi 8 septembre 2008